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房车与露营 寰球速览 第八十七期-最新行业动态

2019-08-25 12:31 来源:新浪网

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  在主攻方向上,主要是提高供给质量和服务质量,在生产出好的产品的同时,也要提高供给服务的质量和水平。应征者在作品创作及应征过程中产生的一切费用自理。

(责编:鲁婧、王鹤瑾)”这种强调满足和实现民权需要的民主观,目前在我国地方尤其是基层村社的民主制度创新中得到了很鲜活的体现。

  第二个中心是人力资源中心,我们可以通过千人计划、海外泰山学者岗位等平台引进海外高层次人才,作为我们课题合作的领军者,同时有效整合他们的资源为我所用。这体现了国际社会对“一带一路”建设和高峰论坛的支持和期待,也折射出“一带一路”已从中国倡议上升为国际共识。

  同时,由社会爱心企业和环保人士发起的青海湖生态环保公益募捐也在活动现场举行,青海湖生态环保基金将用于今后青海湖生态环境保护宣传和珍稀物种保护宣传。三是完成了直升机公司的战略重组,实现靠强做大。

“我们这群人都已经退休在家,平均年龄六十多岁,平时也喜欢锻炼健身,这次遇到这个机会,都积极报名前来参加了。

  二是坚持问题导向,在改革当中始终坚持有什么问题解决什么问题,需要解决什么问题就重点推进哪些改革措施。

    今天上午,正值征文活动结束之际,政治学所所长助理陈红太研究员做客人民网理论频道,以“应怎样看待‘中国道路’‘’”为题进行访谈,与广大网友进行在线交流,同时也给这次征文活动做一个总结、分析和评论。  第三类人是一些网民。

  据当地媒体报道,劫持事件可能和伊斯兰恐怖组织有关系,但还没得到确认。

  一群人、一座城,开启全新的2017年,更具有特殊意义。  ············  人民网北京2月4日电(记者陈叶军)为了激发社会各界对共和国六十年光辉历程的深入思考,推动对新中国成立以来各项成就和宝贵经验的理论探讨和总结,人民网理论频道、《今日浙江》联合举办“中国道路探索——纪念新中国成立60周年征文活动”,受到广大网友的广泛关注。

  上午9点,活动起点仙居永安公园陆陆续续有参与启动仪式的演职人员到来,为活动认真彩排。

  问:黑龙江森工有没有这样一些谋划,比如改革的成果如何惠及到老百姓?答:  从整体看,林区老百姓最烦心的事,第一就是就业的问题,第二就是收入的问题,第三是教育、卫生等等这些问题。

  虽然现在是在一个粗放的状态下大家都在往前奔,但暂时没有看到天花板。该活动自12月发起以来,反响热烈,共有40多个城市10万名网民踊跃报名参加。

  

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你好,我叫C919,今天下午我就要起飞了!

国内|2019-08-25 9:7
来源:星辰在线综合 | 作者:记者 晨星 | 编辑:陈贝贝

图:via @忙波

图:via @忙波

2019-08-25,国产大飞机C919首架机总装下线,“胖九”是不是萌萌哒!

  ?星辰在线5月5日讯(星辰全媒体记者 晨星)大家好,我叫C919。我是国产大客机,也有人叫我“小玖”“胖九”。

  你们应该知道我的,前几天我做个“高抬腿”都成了新闻。

  ?这个“抬腿”动作专业点叫“高滑抬前轮试验”。这一试验成功,意味着我已经达到首飞状态。

  现在,我要告诉你们一个好消息!!!

  5月5日,如果天气不错,我就要尝试第一次飞翔了!

  ?是的,我要飞上天了,和太阳肩并肩,世界等着我去改变……

  当然,如果天气条件不具备,那我的首飞时间就要顺延了。

 练习一下滑行,热热身。在这光滑的跑道上摩擦~摩擦~

  好吧,在我首飞之前,再自我介绍一下。 先说说我名字的由来。

  我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。

  ?这是我与国旗的合影,大写的帅。

  C919,第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表我的最大载客量是190座。

  作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,我的标准设计航程为4075公里。什么概念?相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人?哈哈,最少158人,最多190人。

  ?我名字中的“C”还有一层意思,表明了我与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心。

  我知道,你们喜欢拿我与A、B对比,尽管马上要首飞了,我可以展露我的实力,但实事求是地说,A和B,都已经有数十年的经验,是大飞机制造的先行者,值得我学习和借鉴的经验技术非常多。

  ?所以,不着急挑战人家,先做好自己,占据航空业的一席之地再说,是不是这个理儿哩。

  

  ?自主设计研制大飞机,这个梦想中国航空人追逐了半个世纪。经过五代航空人的艰辛努力,才有了我的破茧化蝶。

  ?C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易,很有技术含量。

  我相信,中国的发动机有一天也会赶上来,我可以装上我们中国自己的“大心脏”。2025年,我的国产化率可是要超过90%的。

你们人类,一般怀胎10月。祖国研制我,则是怀胎7年,没少费劲。

    我也有“兄弟姐妹”,并不是一个“机”在战斗!

  从打入美国、俄罗斯市场的“运12”,到在亚非多个国家商业运营的“新舟60”,还有与我、ARJ21-700作为国家项目“一干两支”的新舟700,系列化生产不仅是工业化大生产的标志,也是推动我国适航工作的主要力量。

△运12型飞机

运12型飞机

△新舟60型飞机
新舟60型飞机
△ARJ21型飞机
ARJ21型飞机

  我要调整状态,准备首飞啦!

  感谢亲爱的祖国把我生产出来!

  我刺破苍穹翱翔蓝天时,记得为我加油!

  那是历史性的突破!我骄傲!

  下面来几张美照 :

图为机舱内部。新华网发

图为驾驶舱照片。新华网发

图为C919整体外观。新华网发

图为C919整体外观。新华网发

C919在浦东国际机场跑道滑行测试。新华网。

      长沙“智造”:望城经开区参与“智造”

  记者从望城经开区中航飞机起落架有限责任公司获悉,C919的起落架就是在这里制造的!

  ↑5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

 

(制图长沙晚报王斌)

  飞机起落架对飞机来说,如同鸟儿的双脚,更是乘客们生命的支点。据不完全统计,飞机在起飞和着陆时事故率较高,所以有“黑色10分钟”之说。由此可见,起落架的安全性和可靠性对飞机的重要性。

  “C919是单通道干线飞机,最大起飞重量近80吨,在起飞和降落时,全靠3个起落架支撑起来。”该公司民机与国际合作部部长罗鹏程介绍,三个起落架总重量为1800千克左右,要在高速下支撑起达到自身重量40多倍的飞机,其刚性可见一斑。

  你可不要以为起落架就是个光有力气的“傻大个”,其实它是“聪明”的“大力水手”。

  “在起飞或着陆时,起落架要能够自如收放,这套系统很重要。”罗鹏程说,飞机起飞后,起落架要按照固定的轨迹进行收放并且上锁,这里面包含了收放系统、上锁机构等全套控制系统,“一个起落架有三套系统,一套是常用的,一套备用的,还有一套是应急的,确保万无一失。”

 来源:新华网、人民日报、央视新闻客户端、长沙晚报、

标签:大客机 国产;C919
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